全自動ロード・アンロード制御で入力エアを全自動で制御します。圧力がなくなるとコンプレッサーが自動的に起動し、空気タンクが満圧になるとコンプレッサーが停止します。コンプレッサーの電力が不足すると、電力が逆流します。圧力が高すぎると温度も高くなり、全自動で保護できます。当社のコンプレッサーは無人でご使用いただけます。
ベルトドライブ、ダイレクトドライブ、空冷、水冷の各モデルを取り揃えております。当社のインバーター無しでは。
当社の技術は、5:6の第3時代の非対称歯型ローターを採用しています。ローター間の距離は0.003インチであり、永久に摩耗することはありません。ローターの歯落ちや周回コストが非常に少ないです。その場合、4:6 よりも約 10 ~ 20% の労力がかかり、電力が約 20% 削減されます。 SKFベアリングを使用しており、本体の寿命を延ばします。私たちの機械は24時間連続稼働できます
モーター: Y-△スターター;電圧380V;周波数 50Hz;保護等級 IP-54。絶縁クラスF
名前 | ユニット | 日付 |
体積流量 | m3/分 | 7.7 |
仕事のプレッシャー | MPa | 0.8 |
モーター出力 | キロワット/HP | 45KW/60HP |
モーター保護等級 | IP54 | |
絶縁クラス | F | |
力 | V/PH/HZ | 380/3/50 |
伝送路 | ダイレクトドライブ | |
排気温度 | ℃ | A+15 |
ノイズ | dB(A) | 65 |
冷却方法 | 空冷 | |
水の潤滑 | L/H | 87 |
オーバーキャリバー | 11/2” | |
寸法 | mm | 2150*1300*1590 |
重さ | kg | 1060 |
名前 | ユニット | データ |
体積流量 | m3/分 | 20 |
仕事のプレッシャー | MPa | 1.0 |
モーター出力 | キロワット/HP | 132kw、175hp |
モーター保護等級 | IP54 | |
絶縁クラス | F | |
力 | V/PH/HZ | 380v/3/60hz |
スタートウェイ | デルタ | |
伝送路 | ダイレクトドライブ | |
排気温度 | ℃ | A+15 |
ノイズ | dB(A) | 72 |
冷却方法 | 空冷 | |
接続穴サイズ | mm | DN65 |
寸法 | mm | 2545*1450*1900 |
重さ | kg | 3320 |
装置 モデル | フリーエア 配達 M3/分 | プレッシャー バー | 力 キロワット/HP | 冷却 タイプ | サイズ | 重さ | 数量 |
YD-100SA | 13 | 8 | 75/100 | 空冷 | 1950*1320*1570 | 1840年 | 1 |
タンク | 2000L | 8 | 設計温度100℃ | 直径:1100 高:2772 | 380 | 1 | |
油水分離器 | 13 | 8 | ろ過径:5um | 直径: 350 高: 1150 | 50 | 1 | |
エアドライヤー | 13 | 8 | 常圧露点:-23℃ | 1290*850*1050 | 210 | 1 | |
プレフィルター | 13 | 8 | 油 ≤5mg/m3 顆粒径≤3um | 径200、高:520 | 10 | 1 | |
精密フィルター | 13 | 8 | 油 ≤0.1mg/m3 顆粒径≤0.3um | 径200、高:520 | 10 | 1 | |
夕食フィルター | 13 | 8 | 油 ≤0.01mg/m3 顆粒径≤0.01um | 径200、高:500 | 10 | 1 |
装飾を施した吸気システムを統合することで、騒音と気温を最小限に抑え、コンプレッサーのガス生成と部品の寿命を向上させることができます。
「Herbiger」大口径アンロードバルブは、吸入空気の制御を集中化し、コンプレッサー制御の信頼性を向上させ、複数のバルブの問題を回避します。
3段圧縮はW型機のバランス、冷却、各段除荷の利点を最大限に発揮します。 3段圧縮により5.5MPaまでの高圧が可能です。使用圧力が4.0MPa圧力の場合は軽負荷運転となり、信頼性が大幅に向上します。
特別設計のオイルスクレーパーリングはシリンダーの摩耗を軽減し、燃費を向上させます。≤0.6g/h
非常用電源として、オープンラックディーゼル発電機セットは停電の問題を迅速に解決できます。屋外作業や発電、溶接などに最適な助っ人です。製品の特長である高い変換率、全銅モーター、F種絶縁、高い変換効率。安定した出力のインテリジェント電圧調整AVR、安定した電圧、および小さな電圧波形歪み。デジタルパネルの数。
ガソリン発電機セット RZ6600CX-E
いつでもどこでも、当社の高品質出力と独自の騒音低減技術により、ユニット動作中の距離 7 メートルの騒音はわずか 51 デシベルです。二重層ノイズ低減技術、分離された吸気ダクトと排気ダクト設計により、空気の乱流を効果的に回避し、空気を
鋳鉄構造:エアシリンダーとクランクケースは100%鋳鉄素材を使用しており、ユニットの耐用年数を保証します。
エアシリンダー:深翼片タイプ、独立鋳造エアシリンダーは360度消失して圧縮空気の熱量を発生します。エアシリンダーとクランクケースとの間は大胆な締結により、日常のメンテナンスやメンテナンスに有利です。
フライホイール:フライホイールリーフブレードは一種の「竜巻」型気流を発生させ、深翼片型エアシリンダー、ミドルチラー、アフタークーラーを冷却します。
インタークーラー:フライホイールガス箇所にフィン付きチューブ、即パッキンが吹きます。