ピストンコンプレッサー

鋳鉄構造：エアシリンダーとクランクケースは100％鋳鉄製で、ユニットの耐用年数を保証します。
エアシリンダー：深翼型独立鋳造エアシリンダーは、360度全方向からの熱排出により圧縮空気の熱量を低減します。エアシリンダーとクランクケース間のボルト締結により、日常的なメンテナンスや修理が容易になります。
フライホイール：フライホイールの羽根は、深翼型エアシリンダー、中間チラー、およびアフタークーラーを冷却するために、「竜巻」型の気流を発生させます。
インタークーラー：フィン付きチューブ、フライホイールガスの場所にパッキンを直接吹き込む。

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説明

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低圧 8～20バール

当社の産業用空気圧縮機の構成：

●標準モードは空気圧調整モードですが、お客様のご要望に応じて電動調整モードに変更することも可能です（15HP以下のモーターにのみ適用）。

●2台の機械ユニットで構成される場合、各単体ユニットにはエアタンクが装備されます。また、個別に購入する必要がなく、柔軟な構成が可能であるため、コスト削減につながります。

●低油量スイッチにより、油量が低すぎるとエアコンプレッサーが停止し、プロテックマシンが作動します。

●空冷システム、中間冷却器、後冷却器を採用し、コンパクトな構造と低速回転を特徴としています。

●圧縮空気の清浄性を確保するため、4ミクロンの吸気フィルターを搭載しています。

1. 軽量合金ピストンは、重量を効果的に軽減し、機械的な動力消費量を低減します。

2.鋳鉄製シリンダーヘッドと独立シートにより、機器の寿命が向上します。

3. エアバルブの王様「ハービガー」自動高効率バルブを搭載し、装置の容量を大きくし、動作を増やし、効率を高め、長寿命を実現します。

4. 特殊設計のフライホイールとVベルト駆動により、動作音を低減します。

5. 取り外し可能な外気吸気消音フィルターと10ミクロンのろ過精度により、吸気品質を効果的に向上させ、吸気温度を下げます。

6.回転部品には2つのSKF転がり軸受を採用しており、安定した動作を確保し、軸受の摩耗を大幅に低減します。

特徴

●鋳鉄構造：エアシリンダーとクランクケースは100％鋳鉄素材を使用しており、ユニットの耐用年数を保証します。
●エアシリンダー：深翼型で、独立鋳造エアシリンダーは、圧縮空気の熱を360度排出できます。エアシリンダーとクランクケースの間は頑丈な固定で、日常的なメンテナンスや修理に有利です。
●フライホイール：フライホイールの羽根は、深翼型エアシリンダー、中間チラー、アフタークーラーを冷却するために、「竜巻」型の気流を発生させます。
●インタークーラー：フィン付きチューブ、フライホイールガスの場所にパッキンを直接吹き込む。
●アフタークーラー：フィン付きチューブ、強制空冷式で、フライホイールガス吹き出し口の中間チラーと同位置に設置。アフタークーラー後から排出される圧縮空気は、周囲温度に比べて約20℃高い。
●オフセンターアンローディングギア：冷気およびエアシリンダー内の空気を解放し、ユニットの過負荷始動を防止します。
●調整装置：すべての高圧ユニットは自動始動/エンジン停止制御を備えており、さらに定速制御とデュアル制御を選択することもできます。
● 自己冷却排水システム：自己冷却洗浄水バルブは排気分離器/バルブのサポートに取り付けられており、定速制御モードでコンプレッサーエンジンが停止またはアンロードされると、凝縮水を自動的に排出します。
● 電気機械：TEFC、IP54の電気機械はIEC規格に準拠しています。
● 作動: シールシュラウド全体が「V」ベルト伝動で、動きは安定しています。
●基礎：重慶製鉄所の構造物の基礎には溝があり、電気機械が移動できるため、「V」字型の革ベルトを固定するのに有利です。